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日本CKD气缸多采用直列方式排列
更新时间:2016-10-11      阅读:695
   日本CKD气缸多采用直列方式排列,缸体缸盖、曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,应用比较广泛,日本CKD气缸可分为卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式,气缸体运用精致材料制造而成,从而降低了制造了成本,另一方面气缸便于修理和更换,并大大延长气缸体的寿命。
  日本CKD气缸的结构是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
  日本CKD气缸原理:
  1.缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中的气缸,缸筒应不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 日本CKD气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
  2.端盖 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长日本CKD气缸寿命。导向套通常烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常铝合金压铸,微型缸有黄铜材料的。
  日本CKD气缸开始动作时,高速用电磁阀呈开的状态.向大气排出大量的 空气,使其高速移动. 缓冲动作用的中间传感器(SW2)动作时,高速用电磁阀呈闭的状态. 用溢流阀控制排气空气的流量,使其减速. 随着活塞移动,排气压力P通过溢流阀的弹簧渐渐增加到设定的压力, 使推力和逆方向上空气的制动起作用,从而使空气CKD气缸的动作逐渐减 速到停止.
  日本CKD气缸主要的产品有自动化机械(灯管制造,CCFL,LED制造设备,药品泡壳包装设备,二电池卷绕机,三维焊锡印刷基板检查仪);气动控制系统(FRL气源处理件,气动换向阀,气缸以及其他附件);流体控制系统(多介质电磁阀,气控阀,马达阀,分析仪器阀,切削液控制阀,高真空阀,煤气天然气LPG阀,高纯化学液体阀,工艺气体阀)以及省力系统(DD-MOTOR,间隙式转台)。作为际化的重要一环,在业界通过ISO9001和ISO14001认证。
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