威格士VICKERS溢流阀DGMX2 3 PP FW B 40 

伊顿提供二种型式的负载传感信号系统：静态和动态。静态用于响应或回路稳定性不成问题的传统应用场合。负载传感先导管路应当不超过 2 m [6 feet]。动态动态信号系统提供几个优点，包括更快的转向响应，改善了寒冷气候下的起动性能和提高了对于系统性能的可靠性以及稳定性。此外，它减小了通过转向单元(轮反冲)的反向流动，这就能够去除进口单向阀。这种设计通过由节流口规格确定的“增压比 "来提高CF弹簧差异。优先(CF)回路先导溢流阀必须在工厂设定起码高于转向压力要求20bar [290 PSI] 当达到 CF溢流设定值时，除了溢流阀少量先导流量外，所有流量将直接进入多余流量(EF)回路。优先阀的上游要求有泵的压力补偿器或主溢流阀。压力补偿器或主溢流阀的设定必须起码高出 CF 溢流设定值 10 bar [145 PSI]。