描述SMC气缸VSA4130-03-X59 
活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。.
活塞杆是SMC气缸中Z重要的受力零件。
通常高碳钢，表面经镀硬铬处理，或不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。.
倍力气缸是指气缸断面积增加不大的条件下，由于采用*的结构，
使伸出方向的输出力增大一倍的气缸。

SMC倍力气缸MGZ系列比输出力增大一倍的串联气缸长度约缩短30%。.
SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图，
它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！.
由于SMC气缸的目的不同，
SMC气缸的构造也是多种多样的，但Z多的是SMC单杆双作用气缸。
下面就以SMC单杆双作用气缸为例，说明气缸的基本构造
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中的气缸，缸筒应不锈钢、铝合金或黄铜等材质。.
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。.

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