SMC气缸结构原理CM2E25-75S
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
延长气缸寿命。导向套通常烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，
常铝合金压铸，微型缸有黄铜材料的。 .
活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，
设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，
减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。

杆端内螺纹已标准化；
?磁性开关操作性提高，微调位置更容易；
?基本型中追加无耳轴安装用螺孔；
?设置了杆端安装件、摆动底座安装件的型号
（省去了分别订购气缸和安装件的时间
耐磨环长聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。.
活塞杆是SMC气缸中Z重要的受力零件。
通常高碳钢，表面经镀硬铬处理，或不锈钢，
以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。.
SMC气缸结构原理CM2E25-75S