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SMC无杆气缸ML1C25G-700
参考价:

型号:CQ2B40-30DZ

更新时间:2024-08-16  |  阅读:676

详情介绍

SMC无杆气缸ML1C25G-700


缸径mm 25
导向形式 凸轮随动导向型
流体 空气
动作方式 双作用
Z高压力 0.8MPa
Z低压力 0.1MPa
环境和流体温度 5~60°C(但未冻结)
活塞速度 100~1000mm/s
缓冲 两端气缓冲
给油 不要
接管口径 Rc1/8

制动器规格
制动器结构 无气压时弹簧锁紧
Z高压力 0.5MPa
制动释放压力 0.25MPa
制动开始压力 0.18MPa
锁方向 双向



SMC 气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行"或“自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行"和“自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。


SMC无杆气缸ML1C25G-700



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