PVA/8050/M/200，NORGREN气缸选型
Benennung Typ Anwendung Gewicht Siehe
Flanschplatte 0559857 Direktanbau an pneumatische
Hubantriebe mit NAMUR-Rippe und bei Wandmontage, 0,50
abh鋘gig von der Verrohrungslage 7502242
B黦el 0540593 In Verbindung mit Flanschplatte bei A
nbau an pneumatische Hubantriebe mit NAMUR-Pfeiler (rund) 0,10
APB =中封式, COE =中泄式, COP=中压式,该类阀无维修件。
*** 插入下列表标准型和 CNOMO型电磁线圈压码,电气插头需单独订货
CNOMO电磁阀 (-60/***)的手动控制: 旋转锁定式。
CNOMO电磁阀 (-81/***)的手动控制: 按下弹簧复位式。
Distanzplatte 0540109 Direktanbau an pneumtische S
chwenkantriebe, z.B. bei Verwendung von Magnet mit Klemmenkasten 0,25
Typ: 39XX bzw. 2030 bis 2038 ; abh鋘gig von der Anbausituation
用于16bar电磁阀电压代码和备用线圈
电压 代号 功率 备用/线圈/代号 代
号 功率 备用/线圈/代号 代号 功率 备用/线圈/代号
Adapterplatte 0603216 Direktanbau an pneumatisch
e Schwenkantriebe 鋖terer Bauart mit Lochbild entspr. Ventil Typ: 8020781 0,18
Schalld鋗pfer 0014600 Anschlu?G 1/4; Staudruck max. 6 bar 0,01 7501080
Abluftdrossel Anschlu?G 1/4 4048104 Ohne Schalld
鋗pfer, f黵 Ventile mit Gewindeanschlu? Betriebsdruck 0 bis 10 bar 0,06 7501069

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保
换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更

PVA/8050/M/200，NORGREN气缸选型