VICKERS管式自动端平阀DG3V-10-3C-2-10
一个全流量高压管路连接系统泵的
出口从油箱口T阀进口P.流量返回到
通过低压线坦克。对于液压驱动阀，
导压力管路连接口C1和C2中的每个阀
部分的液压远程控制阀，其中
命令CMX 。小线连接到负载传感
LS口喂Z高负载压力（执行器端口
A或B）中的阀感应回到泵的控制。该
泵控制感官负载和之间的差
泵的出口压力，并改变泵的排量以
保留差额在恒定的负荷感差
压力，通常为20巴（ 290磅） 。这个压力差
通过阀的节流阀芯被应用，造成泵
通过流量阀芯的开度来确定，
独立的负载压力。
节流压力补偿提供几乎恒定
流，独立的阀的压力降，为了更好的负载
控制和提高率。这使得操作者能够
同时控制多个工作职能以Z小的
干扰从一个功能上的另一个。
阀门多家银行都通过连接它们的应用入口
到泵出口。箱线也可以连接在一起，以
简化回流的路由，并有助于减少气蚀。
负载传感线连接到Z高负荷信号馈送到
泵。在一些应用中，可选的端口所提供的
允许连接阀银行之间的负载传感线。
CMX阀，电液一体机师提供一个
内部压力输出信号（导压力）成正比
输入电流。导压力控制节流和
节流元件的控制电阻和
CMX的控制阀提供任何流量（流速）的选择
控制（以下称为负载传感到本为止）或压力
（力/力矩）控制节流功能。
应当指出的是，所有这些控制选项
在液压或电动配置。
为了充分地描述所需的功能特性，但
要同时节流阀柱和相关的
节流元件（参见图2 ）
该节流阀柱中示出的中央（中立）位置。
指令压力被施加到C1或C2和指示
流所需的致动器端口。在这样的解释，
假定指令压力被施加到C1。当命令
压力达到重写米，在弹簧力的水平，
该节流阀柱移动到右侧。阀芯的移动
将关闭的腔室排液口通过阀芯和
开启压力负载降检查和负载传感检查
阀门。负载传感检查阀芯然后转移到左侧，
允许压力负载传感反馈端口（ LS ） 。
泵出口压力（P）将约20巴（ 290
PSI ）比（ LS ）负荷传感反馈的压力。
通过改变导频指令压力在C1中，节流阀柱
将调节流向缸“ B"口和计量
的流向负载可以得到。

VICKERS管式自动端平阀DG3V-10-3C-2-10