FESTO圆形气缸 DSNU系列安装连接尺寸

双作用气缸的每个运动方向都需要压缩空气。在这种气缸上，推进和返回方向的力都是用压缩空气产生的。驱动双作用气缸的方法是使用两位五通阀。

力在两个运动方向上积累

恒定力（取决于行程）

几米的行程也可实现

每个方向的运动都使用压缩空气

出现压缩空气故障时无明确的位置

S2 双端活塞杆 用于推进时两端以相同的力工作和用于安装外部挡块

S6 耐高温密封件 耐受 120°C

取决于弹簧的行程长度限制了行程长度

力只在一个方向上积聚

弹簧力减小了输出力

无恒定力（取决于行程）

S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 适用于在气缸的整个行程范围内衣恒定、无抖动、无爬动的速度实现慢速行程运动。

密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）

气缸中的压缩空气用于对气缸活塞施加力，以使其向特定方向运动。活塞的运动通过活塞杆或摩擦连接件传递给要移动的部件。气缸是一种用压缩空气驱动的驱动器，压力通常可达 12 bar，以产生直线或旋转运动。单作用和双作用气缸（只在一个方向或两个方向做功）应区分开。

L 低摩擦 • 启动压力：低

• 动态响应：适用于非常快速的运动，尤其是低工作压力的情况

应用实例：非常动态的运动，无停顿

单作用气缸只有一个气源接口。进入的压缩空气使活塞向一个方向运动，气缸输出力就在这个方向积聚。如果活塞需要回到其初始位置，则只需排出气缸中的空气。机械弹簧将活塞推回其初始位置。该部件有一个通风/排气孔，这样通过活塞在气缸室中的运动就不会产生过压或低压。

FESTO圆形气缸 DSNU系列安装连接尺寸