FESTO减压阀 膜片式产品示意图

尺寸  4
系列  MS
驱动器锁  旋转手柄，带锁定 带附件，可锁定
装配位置  任意
设计结构  直接控制的膜片式减压阀
控制器功能  输出压力恒定 带排气通道 具有回流
压力表  带压力表
工作压力  0.8 ... 14 bar
压力控制范围  0.3 ... 4 bar
Z大压力迟滞  0.25 bar
标准额定流量  2,100 l/min
工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 惰性气体
关于工作和导介质的说明  可以经过润滑的压缩空气 (一旦后要求一直经过润滑的压缩空气)

耐腐蚀等级 CRC  2
储藏温度  -10 ... 60 °C
介质温度  -10 ... 60 °C
环境温度  -10 ... 60 °C
安装类型  可选 前面板安装 线路安装
气动连接, 气口 1  G1/4
气动连接, 气口 2  G1/4
材料备注  符合 RoHS
底座的材料信息  压铸铝
控制面板的材料信息  POM PA
密封件的材料信息  NBR
外壳的材料信息  压铸铝
隔膜的材料信息  NBR

FESTO分气模块FRZ, D系列,金属结构
额外的气接口可以用于分配未润
滑的压缩空气，例如给气密层、
传感器和控制系统供气，或可与
超精细过滤器LFM组合，专用于
洁净空气。
材料：
壳体：铝
盖板：镀锌钢
526815 FRZ-D-MICRO
162786 FRZ-D-MINI
159592 FRZ-D-MIDI
162787 FRZ-D-MAXI
CPE14-M1BH-5L-1/8 196941

单向阀HGL-3/8（530032）停产代替HGL-3/8-B
MAC单向阀35A-ACA-DDAA-1BA
KEYENCE传感器GT2-H12K
CKD 光电开关T2YD
MY1C20G-540LS
MY1B25G-250L-Z73L停产MY1B25G-250LZ-Z73L
气缸  CDM2B20-125
气缸  CDJPB15*15D
气缸  MDBB50-320 (GH-MDB320)
气缸  MGGMB25-400-M9BL
气缸  CDM2B25-200Z
气缸  CDQ2A50-50DZ
气缸  MY1C20Q-540LS
气缸  CDA2F40-140
气缸  MY1B25G-250L-Z73L
气缸  CDM2F20-20A-C73L
气缸  CDQ2B50-25DM
气缸  RSDQB50-30DD-M9BL
气缸  CDM2B40-50Z
气缸  CDQ2A50-30DMZ
气缸  RSA50-30BM-D-X721
气缸  MDBB50-200Z
气缸  MHS3-25D
气缸  SDQ2B12-5DM
气缸  MGQL63-20-Z73L
气缸  MHZ2-32D
气缸  MY1B16-500A
气缸  CDJ2B16-15Z-B

FESTO减压阀 膜片式产品示意图

主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。

⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。