SICK温度传感器的作用是什么

　　进气SICK温度传感器用于监测发动机进气管路中的空气温度，并将空气温度转换成电压信号输送给发动机控制模块ECM，ECM根据此信号实现以下控制。

　　（1）进气质量修正

　　进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式，其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量，因此，需要进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正，以实现对进气质量的准确计量。

　　（2）点火提前角修正

　　SICK温度传感器进气温度低时，ECM增大点火提前角；进气温度高时，ECM减小点火提前角。

　　（3）其他控制

　　1，用于检测发动机冷启动时进气道的空气温度。ECM通过对进气温度和冷却液温度进行比较，以确定发动机是否处于冷启动工况，例如：如果两者的温度之差在8℃（因成型而异）以内，ECM就确定发动机处于冷启动工况。

　　2，通常情况下，SICK温度传感器温度由冷却液温度传感器检测，与进气温度传感器相比，冷却液温度传感器对喷油量和点火正时的影响更大。但是，当冷却液温度传感器失效后，ECM采用进气温度传感器作为检测温度的备用传感器。

　　3，在SICK温度传感器情况下，进气温度传感器也影响发动机性能和驱动能力，臂如：在极寒天气下，当冷却液温度传感器达到正常工作温度（如92°），而进气温度为-30℃，此时，ECM会根据进气温度传感器信号来获取更多燃油，而不是把冷却液温度传感器作为参考温度信号

　　4，为废气再循环系统，燃油蒸发系统系统和闭环控制的与否提供参考依据。

　　（由于气源不是纯净的气体，因此会过滤掉气源中的水分。由于空气压缩机的气源通常都含有水分，因此使用过滤减压阀应尽量减少水分）。水和空气压缩机的气源一般为8kg，阀门允许的气源压力通常为4-7kg，过滤器减压阀可降低至4-7kg）蝶阀之所以称为蝶阀，是因为它们看起来像蝶阀。蝶阀的结构分为三种类型。

　　①中心线蝶阀②双偏心蝶阀③3个偏心蝶阀中线蝶阀中心线蝶阀围绕着蝶板，中间有一根杆。阀盘由中间的轴打开和关闭。中线蝶阀不是偏心的。轴是直的，在使用过程中，通过挤压两侧的橡胶，密封件就位了。双偏心蝶阀双偏心蝶阀的要点是中间板的密封面偏心，阀座（阀座也密封）也偏心，因此蝶板的密封面可以快速分离。

　　SICK温度传感器当阀座打开和关闭时，在锥体表面上；当阀轴顺时针旋转时，它沿蝶板关闭的方向移动。当阀轴顺时针旋转90°时，蝶板和阀座密封面的密封面闭合，正压采用双偏心原理。圆盘在中等压力的作用下越来越紧。三偏心蝶阀三重偏心距比双偏心距多一倍，而阀杆偏心距多一倍。

　　偏心主要是为了稳定阀座和阀瓣。蝶阀密封的分类蝶阀主要分为软密封和硬密封。软密封软密封是指密封环，大多数中线蝶阀是软密封，中线蝶阀没有紧密的密封。软密封阀体材质常见的有三个类型1.球磨铸铁2.铸钢3.不锈钢阀座密封常用的有1.丁腈橡胶2. EPDM（用途更多，与汽车轮胎相同的材料，的耐磨性）。

　　4.SICK温度传感器氟乙烯（更常用）阀板和阀体是相应的，常用的有1.球磨机铸造2.铸钢3.不锈钢4.在某些工作条件下，可以使用Lomo Steel。阀杆（蝶阀中也叫阀芯）通常为416（对应于一种具有相对坚硬且非常好的韧性的不锈钢），其次是314和316。硬密封硬密封的主体是阀体，阀板和阀芯。主要材料分为铸钢和不锈钢。

　　阀板也是铸钢不锈钢。阀芯通常至少为304或316L。硬密封不是铸铁，硬密封和软密封之间有区别。通常，大多数硬密封用于蒸汽，有些具有较高的开关频率，并且硬密封需要更长的产品寿命。硬密封通常用于金属夹心石墨密封（石墨是耐高温的，可以达到SICK温度传感器（聚四氟乙烯可以吸收蒸气，没有瞬时耐高温）的种类。

　　可以达到SICK温度传感器度以上的温度，但是不能长时间停留在高温下，并且在长时间的高温后会变软。由于蝶阀的接触面较大，因此阀板可能会变形。它不能长时间承受高温，因为它在操作过程中会发生摩擦。）硬密封的是，如果将中间密封仅用一个螺钉磨损就可以更换。