选德SEW减速机的额定输出扭矩满足工作要求
　　德SEW减速机减速比更大。结构紧凑体积小.由于采用了行星传动原理，输入轴与输入轴在同一轴心上，所以结构紧凑，体积小。运转平稳噪声低.摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平稳的机理，使振动和噪声限制在Z小程度。错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需Z大工作扭矩。理论上，用户所需Z大工作扭矩。
　　一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
　　德SEW减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使德SEW减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。其，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么Z终也会使减速机断轴。
　　减速机与环境的温度差，主要是是用来衡量齿轮减速机发热程度的一个指标。运行中的齿轮减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等，这些都会使齿轮减速机温度升高。但是齿轮减速机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，齿轮减速机扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。对于正常运行的齿轮减速机，理论上在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，但实际上还是受环境温度等因素影响的。
　　当气温下降时，正常齿轮减速机的温升会稍许减少。对自冷齿轮减速机，环境温度每增加十摄氏度，则温升增加一点五到三摄氏度。所以气温变化对大型齿轮减速机和封闭齿轮减速机影响较大。
　　可靠、寿命长因主要零件采用轴承钢材料，经淬火处理获得高强度，并且部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。
　　因主要零件是采用轴承钢淬火处理 ，再精磨而成，且摆线齿与针齿套啮合传递针齿形成滚动磨擦付，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐用。结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在Z小程度。
　　在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音小。 高速比和率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。