FESTO气缸的连接和密封都有哪些区别
    FESTO气缸缸筒和缸盖的连接型式主要有拉杆式螺栓连接、螺钉式、缸筒螺纹、卡环等。对于双头螺栓和螺栓连接，一般是四根螺栓，但是对于工作压力高于1MP时，一定要校核螺栓强度，必要时增加螺栓数量。
    FESTO气缸密封的好坏，直接影响气缸的和寿命，正确设计、选择和密封装置，对保证气缸的正常工作非常重要。
    FESTO气缸对密封元件的要求如下：
    1）密封性好，耐磨损，寿命长；
    2）稳定性好，不易膨胀和收缩，难于溶解，不易老化及软化；
    3）摩擦力小；
    4）FESTO气缸密封件表面平整、光滑，无气泡、杂质、凹凸等缺陷。被密封表面粗糙度对密封元件的寿命有重要影响，表面粗糙度应在Ra=0.4um左右；
    5）结构简单，成本低。
    FESTO气缸密封元件的材料：耐油橡胶、聚氨酯、夹织物橡胶、聚氯乙烯、灰铸铁或耐磨铸铁活塞环和铬鞣皮等。
    FESTO气缸密封元件的形状：O形密封圈，Y形、小Y形、L形、J形、U形和V形密封圈以及金属活塞环等。O形密封圈工作可靠，静摩擦因数大，活塞的结构比较简单，目前的范围较广，但其寿命比其他几种稍低些。对于动密封，小Y形密封圈应用较广，它的摩擦因数较其他几种小，磨损后有自补偿功能，寿命比其他高。
    FESTO气缸一般是缸体本身通过安装附件固定在机座上, 而由活塞往复运动带动活塞杆前进与后退,从而对负载实现推或拉的动作。
    而FESTO气缸则是将缸体本身固定在旋转体上与旋转负载一起旋转, 供气组件是固定不动的。
    这样的结构与普通气缸的结构是不同的, 如果在一个旋转缸体与不旋转的供气阀之间采用轴承连接, 就可使旋转气缸很灵活地旋转。
    FESTO气缸的工作原理图如下图所示, 其工作过程叙述如下：
    (1)*步, 复位。从气口B 通人气压(0.1-0.8MPa), 同时从气口A 排大气, 活塞及活塞杆向后退回, 当活塞碰到缸体右端时便停止, 活塞杆端处于a点位置, 这种状态就是复位状态。
    (2)步, 工作。从气口A 通人气压(0.1-0.8MPa), 同时从气口B排大气, 活塞杆及活塞向前伸出。当活塞碰到前盖时便停止运动。此时活塞杆端处于b点位置, ab之间的距离就是活塞的行程S。这种状态就是旋转气缸的工作状态。
    重复*步如此循环, 使缸体旋转, 活塞带活塞杆作往复移动