CKD气缸活塞杆的长度过长会影响寿命时间吗？
 CKD气缸活塞杆长度不宜过短：虽然从设计思想的角度考虑不希望活塞杆承受径向力，但受实际结构的限制，CKD气缸不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，CKD气缸的长度必须适当，一般取CKD气缸外径的0.7～1.0倍。以增加活塞杆的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高CKD气缸寿命的目的。   
　1、掌握原始资料和设计依据，主要包括：CKD气缸的用途和工作条件;工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求油缸系统所选定的工作压力和流量;材料、配件和加工工艺的现实状况;有关的家标准和技术规范等。

　　2、CKD气缸活塞杆常常通过镀铬处理，以致常年不也不会生锈。于材质，40Cr合金钢就很好，如果要求不是很高，45#材质更是内机械零部件常用的，如果要求还高就选择不锈钢来做活塞杆。

　　3、不要在CKD气缸活塞杆电镀以后再来进行磨加工，以此来把前叉管加工进行消除，因为在电镀的时候是有可能会有划伤和磕碰的。这个方法他和镀前抛光是不一样的，因为要考虑前叉管的直线长度和划伤的深度，所以磨削量就会大一些。在进行磨加工的时候，它的磨削和热量都会让镀鉻层出现裂纹。

①CKD气缸减震支架固定所有管子以便吸收冲击和振动；

    ②低冲击阀或蓄能器来减少冲击；

    ③适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件；

    ④尽量减少管接头的数量，管接头尽量用焊接连接；

    ⑤直螺纹接头，三通接头和弯头代替锥管螺纹接头；

    ⑥尽量用回油块代替各个配管；

    ⑦针对的Z高压力，规定安装时螺栓的扭矩和堵头扭矩，防止结合面和密封件被蚕食；

    ⑧正确安装管接头。

    ，减少动密封件的磨损。大多数动密封件都经过设计，如果动密封件加工合格，安装正确，合理，均可保证长时间相对无泄漏工作。从设计角度来讲，设计者可以采用以下措施来延长动密封件的寿命：

    ①消除CKD气缸活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷；

    ②用防尘圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆，防止磨料、粉尘等杂质进入；

    ③设计选取合适的过滤装置和便于清洗的油箱以防止粉尘在油液中累积；

    ④使CKD气缸活塞杆和轴的速度尽可能低。