ATOS柱塞泵的技术发展需要靠哪些方面去支撑？
ATOS柱塞泵之所以能占据的主动,就是因为其产品在坡面的防护能力,是别的物品无法替代,其产品ATOS柱塞泵拥有Z高的性价比。ATOS柱塞泵的需求量比较大,潜力巨大。业内相关提出了未来发展的策略:加快产业结构调整;在今后的发展中机械行业要更加注意其产品结构的战略性调整,使结构复杂、精密度高的柱塞泵得到更快的发展。同时,机械行业还应该要紧紧地跟着的需求来发展。

ATOS柱塞泵通过引入的控制技术降低压机动力源输出的无用功损耗,Z大化的提高能量利用率,机械竞争如此激烈的今天,大量柱塞泵不断涌现,要想在竞争中站稳发展的脚步,质量是关键。

ATOS柱塞泵的柱塞各自的腐蚀磨损量则由构成材料的物理机械化学、相互运动关系、工作环境和条件等因素决定。Z终从抽油泵角度上看，泵筒和柱塞的材料和表面处理工艺的选择成为决定这个摩擦学系统腐蚀磨损量的决定因素。
　
选择并优化泵筒和柱塞材料和表面处理工艺的目的是让这个摩擦学系统的腐蚀磨损量达到Z小。由于影响因素众多，所以泵筒和柱塞的材料选择匹配仍然没有一个理论指导，研发人员目前做的Z多的工作是选择各种泵筒和柱塞的材料和表面处理工艺，然后在一定的腐蚀磨损条件下进行室内摩擦磨损试验，从试验的结果来确定在这种试验条件下，应该选择什么样的泵筒柱塞材料。

ATOS柱塞泵这里介绍两种试验结果：　 *种结果：泵筒材料及表面处理工艺为45钢表面化学镀镍磷合金、303钢表面镀铬、4%－6%铬钢加压氮化等3种；柱塞材料及表而处理工艺为碳钢镀铬、碳钢激光处理、*黄铜化学镀镍磷合金、蒙耐尔合金镀铬等4种。

将上述材料分别配对进行耐磨性试验，试验用的摩擦副由环和块组成。介质为清水，温度60℃，黏度为0.000653Pa/s。试验机为MG－200型高速高温摩擦磨损试验机。所加载荷1kN，试件总摩擦行程为20km。通过对不同泵筒和柱塞的材料及表面处理工艺的配对耐磨性试验研究，并按柱塞失效原则排序，可供选用泵筒和柱塞摩擦副*匹配材料分别为碳钢化学镀镍磷合金和碳钢镀铬。　

种结果：泵筒材料及表面处理工艺为碳钢表面镀铬、碳钢表面化学镀镍磷合金和38CrMoAl氮化；柱塞材料及表面处理工艺为碳钢表面镀铬、碳钢表面化学镀镍磷合金、碳钢表面喷焊镍基合金和38CrMoAl氮化，分别组合配对成9对摩擦副。

试验摩擦副由环和柱构成。试验介质为含油污水，其中含油5%；水中的矿物质含量：氯离子11000mg/1，二氧化碳25mg/1，钙离子25mg/1，碳酸氢根离子30mg/1，镁离子13mg/1，总铁8mg/1；含砂0.4%；温度为60℃。同样采用产MG-200高速高温摩擦磨损试验机。试验载荷100N，摩擦总行程约为6km。综合分析试验结果，认为碳钢喷焊柱塞与碳钢镀铬泵筒配对为*，38CrMoAI氮化柱塞与碳钢镀铬泵筒配对之。